Bugatti La Finale

Geneva International MotorShow 2015

Une époque se termine pour la firme de Molsheim. Après 10 ans d’existence, la Bugatti Veyron tire sa révérence au salon de Genève.

Une page se tourne.

300 coupés et 150 cabriolets ont été construits pendant ces 10 ans. Bugatti a voulu rendre hommage à sa supercar en présentant la toute première Veyron (numéro 1) et la dernière Veyron (numéro 450). Il faut rappeler que la Veyron a eu plusieurs records de vitesse pour une voiture de série. Premier record en 2005 avec une vitesse atteinte de 408,47 km/h au volant de la Veyron 16.4, battue en 2007 par la SSC Ultimate aero, la Veyron reviendra en 2010 avec une version Super Sport de 1 200 cv pour atteindre 430.99 km/h. Officiellement invaincue à aujourd’hui.

Cette Veyron La Finale est une version Super Sport Vitesse, donc cabriolet, reprenant le W16 de 8,0 L développant 1 200 ch cheveux au vent et 1 500 Nm. « Pour la conception de « La Finale », les designers se sont inspirés de la première Veyron » explique Achim Anscheidt, designer en chef de Bugatti.

La livrée est tout aussi particulière que le modèle car il s’agit d’une configuration unique s’inspirant de la première Veyron. Elle reprendra les deux couleurs de la 001 : noir et rouge. Si la première Veyron est vêtue de noir sur le capot, toit et arrière et de rouge sur les ailes, la dernière est à l’inverse rouge avec les ailes noires.  La différence est que la n°450 laisse apparaître totalement sa précieuse carrosserie carbone qui sera pour la toute première fois rouge ; Bugatti n’avait jamais réalisé cette livrée auparavant. La trappe du réservoir d’essence a été dessinée par Rembrandt comme sur l’édition limitée Rembrandt les Légendes de Bugatti. L’intérieur n’aura pas de noir mais son opposé car il sera blanc mais surtout rouge pour rappeler l’extérieur. Nous retrouvons la signature La Finale brodée, blanc sur rouge, dans les appuis-tête. Preuve d’un grand luxe, Bugatti a même installé une plaque située entre les sièges exhibant l’éléphant en bronze, symbole de Bugatti.

Vivement la remplaçante, plus de puissance, plus de couple, seul le temps nous le dira.

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Ecrit par Pierre Emmanuel ALAIN

Galerie complète du salon de Genève ici

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